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乗る列車は、１９時発の肥前山口行きの普通列車です。
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８１１系の車両です。 この車両に乗るのは、久しぶりです。 |
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車内は、転換クロスシートが並びます。
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１９時１３分、小倉駅に到着しました。 ここで、乗り換えます。 |
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しばらくすると、国鉄型の車両が来ました。 車内はロングシートですが、まだまだ健在です。 |
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乗り換える列車は、１９時３４分発の特急ソニック、博多行きです。
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青いソニックと呼ばれる、８８３系の車両です。
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真ん中の編成には、新造された車両がありました。 見ると、フリースペースがあるのが見えます。 |
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九州で最初の特急乗車は、このソニックです。 さっそく乗り込みます。 |
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車内に入ると、もはや違う雰囲気であるのが伝わってきます。
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客室内へ入る、このガラス戸にも特徴があります。
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こちらは、普通車の座席です。 ヘッドレストの部分や座席など変わった形になっています。 |
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デッキ部分を見ると、列車の中には見えないつくりです。
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多目的トイレが車両の真ん中にあるというのも、この８８３系の特徴です。
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そして、携帯電話スペースというのもありました。
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さっそく、わたくしの乗る客室へ入っていきます。
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今回は、グリーン車に乗車します。 真ん中にしゃがんで写っているのは客室乗務員です。 荷棚は飛行機と同じような形式になっています。 |
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客室内から見たグリーン車の扉です。 つくりも変わっています。 |
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グリーン車の座席です。 リクライニングもかなり倒れます。 そしてシートは黒革のシートになっています。 また、飲み物がおける小テーブルがひじ掛けにあります。 |
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背面テーブルを広げると、ソニックの編成案内図がありました。
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また、足をのせるフットレストもあります。 そして、スリッパも用意されており、くつろいで乗ることができます。 |
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窓のほうを見ると、窓框にも、飲み物が置けるスペースがあったりします。
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床面もカラフルなじゅうたんのような感じになっていました。
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また、読書灯も完備されています。
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そしてこのソニックにある大きな特徴は、グリーン車の前面にある、こちらのパノラマキャビンと呼ばれるスペースです。
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円型のイスにテーブルがあり、ちょっとした息抜きができるスペースです。
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その横には、雑誌が置いてあり、手軽に読めます。 ちなみに、下にあるのは冷蔵庫でここに飲み物が入っているようです。 |
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このパノラマキャビンに座ると、このように前面展望が楽しめます。 また、運転士が運転しているところも間近で見ることができます。 |
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座席のポケットには、ワゴンサービスのメニュー表がありました。
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ソニックとかもめ号と共通で使われているメニューでした。
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そして、グリーン車のサービスとして、客室乗務員から、おしぼりとドリンクのサービスがあります。
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ソニック専用の紙コップかと思いきや、裏を見ると、かもめが・・・。 こちらの紙コップも共通で使われていました。 |
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ゆったりとグリーン車で過ごし、多々良川を渡り、終着駅が近づいてきました。
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２０時１９分、終点の博多（はかた）駅に到着しました。
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あっという間のソニックの旅でした。 この旅では、一度しかこのソニックには、乗ることができませんでした。 |
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博多駅では色々な特急列車を見ることができます。 特急みどり号の７８３系です。 |
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通常色の７８３系とその奥には、白いかもめの８８５系が見えました。 これで、一日目の旅は終わりました。 （１日目・おわり） |
